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1875年他參加過馬德里第一部有軌馬車的通車活動,從1876年到1886年,他負責(zé)管理馬德里市內(nèi)的電車事物,1887年他要求辭職,去完成世界上第一座電話網(wǎng)的建設(shè)。
馬塔對城市的各項技術(shù)都有很高的興趣,也曾在他主持的《進步》雜志的專欄中撰文論述與城市生活有關(guān)的酒店標識設(shè)計技術(shù)問題,比如水質(zhì)問題和排水系統(tǒng)等。
但是,他最感興趣的還是城市的交通問題,并提出過各種建議。“線型城市”是他與1882年到1883年在《進步》雜志上首先提出來的一個城市設(shè)想,這是一個以沿著基礎(chǔ)設(shè)施群安排的線性居住區(qū)為基礎(chǔ)的富有獨創(chuàng)性的城市規(guī)劃。
在那個鐵路大發(fā)展的年代,原本相隔很遠的城市,由于鐵路的連接而變得很近,而且得到了很快的發(fā)展,鐵路越來越多,城市也變得越來越密集。
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